Oorzaken

• Geheugenverlies van de BSI: De BSI (Body Systems Interface) regelt de elektronica in de cabine en bevat de startblokkeringsdata. Bij een Citroën is deze module extreem gevoelig voor spanningsvallen. Een slechte accu, of het laten wegzakken van de spanning, wist letterlijk de sleutel- of pincode uit de EEPROM van de BSI.

• Defecte COM2000 Module: De antenne (leesring) die uw sleutel uitleest, is verwerkt in de stuurkolomschakelaar (COM2000). Interne slijtage of breuken in de flatcable zorgen voor een dode leesring.

• Geoxideerde BSM: De zekeringkast onder de motorkap (BSM) heeft bij diverse modellen last van vochtinwerking. Dit verstoort het CAN-signaal tussen de cabine en de motorcomputer.

• Schade aan de transponder: Na het vervangen van een batterij of sleutelbehuizing is de kleine koolstof transponderchip beschadigd geraakt of kwijtgeraakt.

Oorzaken

• Immo off: In plaats van het vervangen van de stuurkolomschakelaar of het herstellen en online coderen van een BSI (via Diagbox/Lexia), deactiveren wij de startblokkering direct bij de bron. U stuurt enkel de motorcomputer (ECU) op. Door de software in bijvoorbeeld de Bosch, Continental of Magneti Marelli computer aan te passen, omzeilen we de aansturing vanuit de BSI volledig. De motorcomputer geeft de injectoren permanent vrij en de auto zal altijd starten, ongeacht de staat van de sleutels of interieurmodules.